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液壓缸是(shi)液壓系統中(zhong)的(de)一種執行元件,其(qi)作用是(shi)將油液的(de)壓力能(neng)轉換成機械能(neng),輸出的(de)是(shi)力和(he)速度.

按結構特點不(bu)同(tong),可將液(ye)壓(ya)缸(gang)分(fen)為活(huo)塞(sai)缸(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang),伸縮(suo)缸(gang)和擺動缸(gang)等類(lei)型.按作用(yong)方(fang)式(shi)來分(fen),液(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)單作用(yong)式(shi)和雙作用(yong)式(shi)兩種.單作用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中的液(ye)壓(ya)力只能使活(huo)塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方(fang)向(xiang)運(yun)動,反方(fang)向(xiang)運(yun)動必須依靠外力(重力或彈簧力)實現.雙作用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可由液(ye)壓(ya)力實現兩個方(fang)向(xiang)的運(yun)動.

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①缸體組件

缸體(ti)組件由(you)液壓缸缸筒與(yu)端蓋組成,缸筒與(yu)端蓋有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組(zu)件由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)構(gou)成,活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)除(chu)常用(yong)(yong)的(de)螺(luo)紋聯(lian)接外(wai),也可采(cai)用(yong)(yong)'非(fei)螺(luo)紋式'聯(lian)接. ③密封裝置

在活塞(sai)和活塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋和缸筒間(jian)的(de)靜止部分等(deng)處都(dou)需要設(she)置可靠(kao)的(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系統性能與效率的(de)有(you)效措施.

④緩沖裝置

大型,高速(su)及精度的(de)液壓缸(gang)(gang)應設(she)有緩沖裝(zhuang)置,常見的(de)液壓缸(gang)(gang)緩沖裝(zhuang)置有環狀間(jian)隙式,節流(liu)口(kou)可調(diao)式和(he)節流(liu)口(kou)可變式等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中存(cun)在(zai)空氣(qi)將使其運動不平(ping)穩(wen),當壓(ya)力增大時會產生(sheng)絕熱壓(ya)縮而造成(cheng)局部高溫,因此(ci)應(ying)在(zai)液壓(ya)缸的高部位上設置排氣(qi)裝(zhuang)置.

排氣裝置通常有珠(zhu)形閥式排氣閥和錐形閥式排氣閥兩種形式.

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現象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合(he)面(mian)上有傷痕(hen)

2.含(han)有金屬類雜物或其它雜質

3.裝(zhuang)配時配合(he)面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質進入

2.改善(shan)系統過(guo)濾(lv)裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加(jia)大配合面的(de)倒角(jiao)，并使之盡量光(guang)滑，去掉毛(mao)刺和飛邊

原因：

1.配(pei)合間(jian)隙設(she)計過(guo)大

2.系統壓力過(guo)高

3.支撐環剛度不(bu)夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可(ke)增加(jia)一(yi)道緩沖密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改(gai)支撐環材料或尺寸(cun)